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Hay existencias
| Marca | MITAS |
|---|
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- Clasificado como M+S, hasta índice de velocidad H y bidireccional, el neumático Enduro Trail-XT está diseñado para ofrecer máximo rendimiento off-road, gran durabilidad, manejo sencillo y excelente estabilidad en tramos de asfalto
- Dibujo de tacos longitudinales muy agresivo que garantiza agarre en terrenos blandos y embarrados, así como en superficies duras y rocosas, con un compromiso mínimo en asfalto
- Rinde de forma sobresaliente en senderos embarrados y caminos de grava, manteniendo el control en asfalto y autopista para acceder a rutas difíciles.
- El neumático trasero M+S combina perfectamente con el Mitas Enduro Trail-XT delantero, afrontando los terrenos más exigentes sin sacrificar comodidad y durabilidad en carretera
- Perfil de neumático específico para aventura con dibujo de tacos profundos y anchos, equilibrando máxima tracción off-road y manejo predecible en carretera
- Compuesto ultra resistente para máxima durabilidad y carcasa reforzada prácticamente a prueba de pinchazos
- La franja amarilla en el lateral indica flanco/carcasa más rígidos y compuesto de goma de mayor durabilidad
- Opciones de ajuste desde motos adventure de tamaño completo hasta monocilíndricas dual sport
- Diseñado para un uso 70% off-road / 30% carretera en motos adventure y dual sport
- Disponible también: línea Enduro Trail Rally para opciones de alto rendimiento en competición
- Recomendado para motos de aventura dual propósito en configuraciones rally
- El Enduro Trail XT+ delantero tiene el mismo diseño de dibujo que el E-13, con una profundidad de taco de 12 mm, y puede utilizarse como opción delantera en cualquier juego Enduro Trail.
Especificaciones
Marca MITASReferencia de proveedor 70001020Ancho 110Construcción B (Diagonal con cinturón)Diámetro llanta 19Estilo Aventura, Off-Road, Carretera, TrailFlanco Blackwall (flancos negros)Índice carga/velocidad 59TMedidas neumático 110/80B19Modelo/banda rodadura Enduro Trail-XT+ DakarNombre de producto NeumáticoPosición de montaje Delant.Relación de aspecto 80Segmento de mercado Dual Sport, Off-RoadTipo Tubeless (sin cámara), Tipo con cámara (Tube Type)Unidades Unidad
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| BMW | 2018 | F 750 GS ABS | |
| BMW | 2019 | F 750 GS ABS | |
| BMW | 2020 | F 750 GS ABS | |
| BMW | 2021 | F 750 GS ABS | Edition 40 years GS |
| BMW | 2021 | F 750 GS ABS | |
| BENELLI | 2022 | TRK 702 X ABS | |
| BMW | 2022 | F 750 GS ABS | |
| CF MOTO | 2022 | MT 800 ABS | Touring |
| CF MOTO | 2022 | MT 800 ABS | Sport |
| BENELLI | 2023 | TRK 702 X ABS | |
| BMW | 2023 | F 750 GS ABS | |
| CF MOTO | 2023 | MT 800 ABS | Sport |
| CF MOTO | 2023 | MT 700 ABS | |
| CF MOTO | 2023 | MT 800 ABS | Touring |
| BENELLI | 2024 | TRK 702 X ABS | |
| CF MOTO | 2024 | MT 700 ABS | |
| CF MOTO | 2024 | MT 800 ABS | Touring |
| CF MOTO | 2024 | MT 800 ABS | Sport |
| CF MOTO | 2024 | MT 800 ABS | Explore |
| TRIUMPH | 2024 | TIGER 900 GT ABS | Pro |
| TRIUMPH | 2024 | TIGER 900 GT ABS | |
| BENELLI | 2025 | TRK 702 X ABS | |
| CF MOTO | 2025 | MT 800 ABS | Explore |
| CF MOTO | 2025 | MT 700 ABS | |
| CF MOTO | 2025 | MT 800 ABS | Sport |
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